亚马逊全新升级物流体系！Listing排名也有变化
2023-05-17 09:44

在美国，亚马逊运营着一个全国性的配送网络，仓库遍及美国各个城市。假如一名底特律消费者购买的商品在本地没有库存，亚马逊便会在其它地区的仓库调配。
 

但是，长途货运对亚马逊而言成本较高，而且还会造成物流时长增加。
 

亚马逊首席执行官安迪·贾西表明，怎样在节省成本的同时也能将订单从亚马逊仓库更快速送至客户手中，这对于公司来说是个“重要的考验”。
 

针对这种情况，亚马逊将其在美国的配送体系划分成八个区域，希望用这种方式可以用比较短的配送距离投递包裹。

 

贾西在4月份致股东的一封信中指出：“每个地区都拥有丰富的库存种类，基本上都能够自给自足，同时仍可以在必要的时候支援国内其它地区。”
 

同时，这种变化可能影响消费者在亚马逊网站上搜索产品的时候看到的结果。亚马逊表明，距离客户更近的商品将于搜索结果页面中显示得更高。
 

贾西表明，以后，满足次日达和当日达的产品数量将也会越来越多，亚马逊预计在2023年实现历史上速度最快的Prime送货速度。
 

但是目前并不清楚当天送货对客户有多么重要，此前已经出现几家快速送货的初创公司，它们可以在30分钟内为客户送到食品杂货和便利店产品，但其中很多都惨淡收场。
 

不过对于亚马逊而言，更直接的好处其实还是压缩成本。
 

在疫情期间经历过过度扩充后，这家电商巨头早已砍掉了约2.7万个工作岗位，这也是近半年来亚马逊降本增效最为明显的成就。
 

除此之外，亚马逊之前免费提供的服务现在都开始收费。例如消费者在退货时如果选择了UPS站点会被收取1美元的费用。
 

在电商方面，亚马逊开始为那些退货率较高的产品打上“常常被退货”标签，则是为了让消费者在下单时三思而行，这样也能降低其退货成本。

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